Моя посудомойка Candy начала протекать: я думал о замене ламинатом, но нашел ЭТО!

Хотя бы раз в месяц промывайте уплотнитель двери от остатков пищи.
Используйте исключительно проверенные и подходящие для ПММ моющие средства.

Когда эти первоначальные, почти наивные эксперименты не помогли, я понял: проблема глубже. Главное отделение становилась все теплее, а морозильная камера, которая поначалу еще функционировала, тоже перестала морозить. Внутри усиливалась тревожная тишина, прерываемая лишь моими тяжелыми вздохами. Или, что более пугающе, двигатель шумел непрерывно, как будто пытался взлететь, но прохлада так и не возникал. Это был явный признак того, что агрегат работает на износ, но не может достичь заданного режима.

Копаем глубже: Потенциальные виновники «мокрого фиаско»
Когда простые методы не дали результата, пришло время вникнуть в технические дебри. Проблемы с отжима у Candy, как и у других машин, может быть вызвано несколькими серьезных неисправностей:

Первые шаги: Что я проверил сначала
Как и любой домашний мастер, я начал с проверки самых простых вариантов. Ведь часто проблема прячется на самой поверхности.

Эта история доказывает, что если есть желания, терпения и доступа к инструкциям в сети, возможно устранить даже самую серьезную проблему своими силами. Не бойтесь сложностей! Чувство удовлетворения от проделанной работы и понимание сэкономленной суммы того стоят!

Я заказал все необходимое в интернет-магазине, проверив артикулы по серийному номеру моей стиралки. Это стоило мне всего в несколько тысяч, что было несопоставимо меньше стоимости услуг мастера.

Такое поведение очень характерно для работы защитного реле. Что это такое? Мотор по какой-то причине не может нормально запуститься, обмотки начинают перегреваться, и защитное реле размыкает его, чтобы не допустить выход из строя. Но почему он не может? Вариантов снова несколько:

Шаг 5: Сборка и проверка
Сборка происходит в строго обратной последовательности. Тут-то мне и помогли сделанные снимки. Самое сложное – аккуратно состыковать две половины бака, чтобы уплотнение встала ровно. После всей конструкции я вернул его в машину, подключил все шланги и провода, навесил утяжелители и установил корпус.

Большая разборка: Путь к сердцу машины
Это оказался самый сложный и требующий внимания шаг. Я снимал каждый этап, чтобы потом не ошибиться. Процесс выглядел примерно так:

Выбивание старых подшипников: Сначала я извлек резиновую манжету. Затем, взяв длинный болт и молоток, я аккуратно, с разных сторон, выбил сперва маленький, а потом большой подшипник. Главное – наносить удары постепенно, чтобы не расколоть пластиковый корпус бака.
Очистка и подготовка: Очень хорошо вычистил отверстия от ржавчины. Ось барабана я также отшлифовал мелкой наждачкой в области работы сальника.
Установка новых деталей: Это следует делать максимально осторожно. Я обработал внешнюю часть нового подшипника немного масла. Поставил его на посадочное место и используя деревянный брусок (чтобы не бить по новому) аккуратными ударами молотка посадил его на свое место до конца. Сначала внешний, потом маленький.
Монтаж сальника: Пространство сальника я обильно набил термостойкой смазочным материалом, которая была куплена отдельно. Это критически важно для сальника долгой службы и защиты нового подшипника от влаги. Затем я осторожно посадил его на свое место.

If you have any inquiries pertaining to where and how to use официальный сервис Канди, you can contact us at the webpage.