Лучшие велотуры России для фотолюбителей Другой вариант – Велотуры России с живописными местами для фото

Задний габарит должен быть красным, с режимом стробоскопа для привлечения внимания. Контролируйте монтаж: отсутствие люфта и стабильная работа при вибрациях обязательны.

Меняйте шины не позднее чем за 200 км до поездки. Для грунтовых дорог выбирайте протектор с агрессивным рисунком (такие как Schwalbe Marathon Mondial 2.1″), на асфальт берите полуслики 28-32 мм. Давление в шинах должно соответствовать весу груза: 3-4 атм, если везёте много груза.

Нанесите смазку на внутренние поверхности роликов, прокрутите педали назад 10–15 раз, затем удалите излишки сухой тканью. Излишки привлекают пыль.

Прокрутите обод, проверяя его на восьмерки и яйцевидность.
Проверьте натяжение спиц попарно.
Проверьте шины: протектор глубже 2 мм, нет повреждений.

Втулки обязаны быть без люфта. Проверьте люфт: при превышении 1 мм отрегулируйте втулки.

Настройка заднего дерайлера:

Установите цепь на самую маленькую звезду кассеты.
Подкрутите винт H, выровняв ролики под звездой.
Проверьте работу на максимальной звезде, исключив трение.

Передний переключатель:

Переведите цепь на среднюю звезду.
Отрегулируйте высоту рамки – зазор 2–3 мм над зубьями.
Проверьте параллельность рамки звёздам. Отклонения исправьте ослаблением крепёжного болта.

Проверьте работу под нагрузкой: прокатитесь, резко переключая передачи. Скрипы, задержки или сброс цепи – сигнал к повторной регулировке.

Обрабатывайте цепь через каждые 200-300 километров. Нанесите жидкий состав на звенья, затем удалите излишки тряпкой. Густая смазка накапливает грязь, ускоряя износ. Контролируйте вытяжку – если на 24 звеньях больше 12 мм, цепь пора менять.

Официальная страница: velo-gonka.ru/registration
Период регистрации: пока есть свободные места, но не позднее апреля.
Стоимость: 5000 рублей при заблаговременной регистрации, после 1 марта – 7500 ₽.

Чтобы зарегистрироваться, нужны:

Установите минимум две пары мест фиксации на раму. Для уверенности проверьте момент закручивания специнструментом (момент 5–6 Н·м). Если рама без отверстий под багажник, применяйте хомуты с резиновыми прокладками.

Для питания используйте аккумуляторы с запасом ёмкости на 30% больше расчётного времени поездки. Лучший выбор – литий: малый вес и устойчивость к температурным скачкам.

Главные испытания маршрута: 240 км между Пермью и Екатеринбургом, дельта Волги на 9-м отрезке, 11-12 этапы с перепадами до 2000 м. Не пропустите: ночной заезд в Москве, гастрофестиваль в Казани, 15 августа – спринтерские зачёты. Для болельщиков – бесплатные зоны.

Типичные проблемы и способы их решения:

Если цепь не переходит на крупные звёзды – интересные велотуры по россиидтяните трос.
При слетании цепи проверьте винты L/H и состояние звёзд.
Если переключение замедлено – обновите трос и смажьте механизм.

Регулировка амортизаторов перед маршрутом
Контролируйте давление в воздушных камерах подвески. Осмотрите пружину на предмет повреждений и ржавчины. Нужные значения можно найти в инструкции.