Лоток для порошка может являться источником протечки, если он сильно засорен старым порошком. При такой ситуации вода, подаваемая в дозатор, не успевает полностью уходить в бак и вытекает через верх, просачиваясь по фронтальной панели машины.
Шаг 2: Проверка и чистка сливного фильтра
Когда вся вода ушла, полностью выкрутите крышку. Тщательно очистите ее от грязи, волос, накипи. Возьмите источник света в отверстие и убедитесь, что там нет мусора. Попытайтесь подвигать турбинку насоса (она находится за фильтром). Она должна двигаться легко, с небольшими скачками (из-за магнитов мотора). Если не крутится, попробуйте аккуратно удалить препятствие. Если засоров нет, закрутите фильтр надежно на место.
Симптомы поломки: Дверца перекосилась, трется за корпус. При движении раздается скрежет. Визуально виден деформация материала петель.
Шаг 1: Экстренный слив воды
Перед тем как разбирать, следует удалить отработанной воды в баке. Обнаружьте маленькую дверцу в низу машины. Подготовьте миску и впитывающий материал. Демонтируйте люк. Там вы увидите круглую заглушку и в ряде случаев короткую трубку дренажный шланг. Если он присутствует, вытяните его, уберите заглушку и поместите в миску. Вода будет стекать. Если он отсутствует, очень медленно начните откручивать пробку фильтра. Вода хлынет из-под нее. Сливайте порциями, периодически закручивая крышку на место, чтобы вылить воду.
Шаг 3: Инспекция сливного шланга
Отключите сливной шланг от точки его подключения к канализации. Направьте его в ванну. Включите на устройстве режим «Отжим» (без отжима, если возможно). Если вода из трубки потекла сильной струей, значит проблема была в месте подключения. Требуется прочистить канализационный сток. Если вода не пошла, а звук работы насоса есть, значит закупорка внутри шланга. Его нужно демонтировать и промыть под напором воды. Если полная тишина, неисправность в двигателе насоса или в плате.
Тест на износ подшипников: На обесточенной машине поместите ладонь на верхнюю часть отверстия барабана и постарайтесь сдвинуть его вверх-вниз. Если присутствует заметный люфт, скорее всего подшипниковый узел требует замены. Такой и дорогостоящий ремонт, требующий глубокого демонтажа машины. В этой ситуации рекомендуется вызвать специалисту по ремонту Beko.
Шаг 3: Осмотр двигателя. When you liked this information as well as you want to receive more information relating to beko-serv.Ru kindly pay a visit to the web page. Данный шаг трудная задача, требующая вскрытия машины (обычно удаления задней панели). Обнаружьте мотор. Оцените надежность проводов, подключенных к датчику Холла и мотору. Для проверки щеток потребуется снять двигатель и вынуть держатели щеток. Если длина щетки слишком мала, их следует заменить. Замена щеток как правило исправляет поломку с отсутствием тяги и, как следствие, с отжимом.
Please login or Register to submit your answer